冬季溫度驟降，路況也會(huì)由于降雪等天氣而惡化，這也給卡車帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。俗話說(shuō)：“三分在修理，七分在養(yǎng)護(hù)”，要是過(guò)冬的準(zhǔn)備工作沒(méi)做好，會(huì)帶來(lái)各種故障，甚至影響行車安全，做好保養(yǎng)工作才能保證卡車在嚴(yán)寒的冬季正常運(yùn)行。那么，卡車司機(jī)在冬季行車需要注意哪些地方呢？

柴油

開(kāi)往嚴(yán)寒地區(qū)的柴油車，應(yīng)換用適合當(dāng)?shù)販囟鹊牡湍c(diǎn)冬季用油，為保證柴油能夠正常燃燒，柴油應(yīng)具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動(dòng)性和黏度，良好的蒸發(fā)性和氧化安定性。

輪胎

冬季到來(lái)，普通路面變得又硬又滑，積水也會(huì)很快變成光滑的冰面。這樣的路面條件容易造成追尾和轉(zhuǎn)向失控。一遇到雪天甚至雪后的幾天，路面上的濕滑和軋碾后結(jié)成的結(jié)實(shí)冰面，就更加考驗(yàn)輪胎的性能了。

胎壓最需要注意的細(xì)節(jié)

由于冬天溫差很大，輪胎中空氣的熱脹冷縮幅度較大，胎壓較易改變。胎壓的高低直接影響輪胎的性能和反映，并影響著油耗和使用壽命。過(guò)高的胎壓不僅會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，還會(huì)令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，造成全車的輪胎明顯抓地范圍減少，在緊急制動(dòng)的時(shí)候無(wú)法提供足夠的摩擦力來(lái)制動(dòng)車輛。

過(guò)低的胎壓同樣使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無(wú)法成為整個(gè)胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無(wú)法提供足夠抓地面積，危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車。并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)直接導(dǎo)致輪胎的提前報(bào)廢。

輪胎壁內(nèi)外側(cè)都需精心呵護(hù)

眾所周知，輪胎的胎壁是整個(gè)輪胎中最脆弱的部分，一旦出現(xiàn)剮蹭或劃傷基本上就會(huì)直接導(dǎo)致爆胎。一般的輪胎保養(yǎng)時(shí)多仔細(xì)檢查輪胎面對(duì)車外側(cè)的一面，其實(shí)內(nèi)側(cè)的胎壁所經(jīng)受的考驗(yàn)不僅不比外側(cè)少，相反的還會(huì)比外側(cè)的一面受到更多的傷害。高速行駛時(shí)車底風(fēng)壓帶起小石子的尖銳面可能直接打到內(nèi)側(cè)胎面造成劃傷。在冬天寒冷的條件下那些傷痕可能隨時(shí)會(huì)帶來(lái)意外的危險(xiǎn)。

建議在每次跑完情況復(fù)雜路面和上高速前后，都將車輛抬起檢查輪胎內(nèi)壁是否受傷。在能見(jiàn)度良好的天氣下停車時(shí)將方向盤(pán)打到頭，即可直接看到轉(zhuǎn)向輪胎內(nèi)側(cè)胎壁情況了。